生活產業

台灣「電子支付與純網銀」產業關鍵數據解析

2025/05/15

3個「台灣電子支付&純網銀產業關鍵數據」關鍵情報： 💡業務規模：2024全年非現金交易佔比創下69.0%新高、電支交易總額首破NT$2000億、TWQR交易金額&筆數雙創新高 💡用戶規模：2024年iPASS MONEY用戶數超越街口支付再度奪冠、LINE Pay以1310萬用戶基礎強勢搶進電支戰場 💡經營損益：純網銀&專營電支機構虧損金額持續縮減，LINE Pay、91APP、藍新科技等準電支機構展現穩健獲利能力根據金管會統計，2024年台灣非現金支付交易筆數年增20.2%至83.07億筆，已提前達成2026年80億筆的目標值；非現金交易總額年增14.2%至新台幣8.3兆，佔全年度民間消費總額比例創下69.0%新高，距離2026年非現金交易10兆元的目標，達成率已超過83%，顯示台灣正快速邁向「去現金化」社會。為爭奪龐大的非現金支付市場，近年除金融機構外，零售電商集團、電信通訊/網路遊戲/社群平台企業及交通票證機構亦陸續跨足電子支付/第三方支付領域展開布局，不僅推動數位支付自單純的交易工具轉型為商業基礎設施與生活入口，亦使電子支付/第三方支付/純網銀等系統成為台灣金融科技與流通產業的下一個關鍵競合起點。截至2025年第一季底，全台共有9家專營電子支付機構及20家兼營電子支付機構，未歸戶使用人數年增13.1%至3176.2萬人。依用戶數排名，前3大電子支付業者分別為一卡通iPASS MONEY(使用人數686.6萬、年增9.4%)、街口支付(使用人數674.0萬、年增4.1%)以及全支付(使用人數559.1萬、年增17.8%)。其中iPASS

台灣「零售次產業」六都門店數與門店密度解析

2025/05/06

3個台灣「零售次產業」六都門店數&門店密度關鍵情報： 💡2019-2024門店增幅強勁：寵物&飼料用品專賣店增長27.5%；便利商店攀升21.1%、晉身全台門店密度最高零售通路 💡2019-2024門店增幅穩定：超市&量販店增長8.0%、都會區滲透率提升；藥局&醫材專賣店增長5.5%、新北市淨增家數領先 💡2019-2024門店數陷衰退：百貨公司、服飾專賣、新車專賣、登山露營&體育用品專賣業門市數量縮減不同於「產業營收規模」反映市場景氣與短期成長動能，「產業門店家數」變化反映的則是經營與投資方對於市場前景的預判與投資信心，更加貼近中長期資本挹注潛力及業者布局意向。零售業門店數量為衡量地方消費強度、生活機能與經濟活力的重要熱度指標，同時也蘊含區域發展、產業轉型與社會結構變遷等意涵。在數位時代與超高齡社會環境中，零售業門市定位已自單純的交易場所快速朝向融合商業與社會價值的「混合型公共樞紐」發展，自銷售端點延伸至承載品牌體驗、高齡支援、物流最後一哩、生活&公共服務、減碳基礎設施、緊急防災等複合性功能的服務生態節點。本次調查範疇涵蓋2019-2024年主要零售業別在台門店數量與變動幅度。調查期間內台灣整體零售業門店數增長3萬7517家、擴張幅度達10.2%(CAGR約2.0%)。本次調查業別中，以寵物&飼料用品專賣及連鎖便利商店業門店數分別增長27.5%及21.1%最為顯著。另一方面，門店密度(每萬人擁有店鋪數量)為衡量生活產業於特定地區市場飽和度與服務可及性的重要指標，亦為觀測地區商業潛力或市場成熟度的主要工具，可做為業者門店立地佈局或經營模式的策略參考基礎。本次調查顯示，便利商店業門店密度自2019年的每萬人5.72家增至2024年達每萬人6.98家，超越成衣服飾專賣業，成為台灣門店密度最高的零售通路。未來流通研究所彙整2019-2024年間台灣&六都主要零售業別門店數量與門店密度指標變化，涵蓋百貨公司、連鎖超商、連鎖超市&量販、成衣服飾專賣、全新汽車專賣、藥局&醫療耗材專賣、寵物&飼料用品專賣、登山露營&體育用品專賣業等8項業別，做為深入觀測台灣實體零售產業營運與細部地理區域組成的參考基礎。登入會員即可下載完整圖解情報

台灣「餐飲次產業」六都門店數與門店密度解析

2025/04/29

3個台灣「餐飲次產業」六都門店數&門店密度關鍵情報： 💡 2019-2024門店增幅強勁：便當/自助餐店大漲39.5%、新北&桃園市增幅最高；咖啡館成長36.5%、新北市淨增182家最多 💡 2019-2024門店增幅穩健：餐酒館/酒吧、手搖飲/冰果店、早餐店、麵店/小吃店穩定擴張，展現平價剛需市場特徵 💡 2019-2024門店增幅較緩：一般餐廳業增長13.8%、新北市淨增1038家最多；連鎖速食店增長13.4%、台中市淨增50家最多不同於「產業營收規模」主要反映市場景氣與短期成長動能，「產業門店家數」變化反映的則是企業與投資方對於市場前景的預判與投資信心，更加貼近中長期資本挹注潛力及業者布局意向，不僅可做為觀察整體產業生命週期、競爭態勢與市場成熟度的重要指標，對於商業地產、軟硬體設備商、原物料供應及人力服務業者亦具有高度參考價值。本次調查餐飲產業為民生消費核心載體，其營業規模、門店數量與地理分布結構緊扣區域人口結構、都市化程度、人均消費等經濟&社會基礎指標動態變化。不僅可做為衡量內需消費動能與服務業發展潛力的前端指標，觀察門店數量及密度變化亦有助於分析所在地區產業競爭飽和度、經濟活絡程度、民眾生活型態、餐飲偏好以及消費信心強弱變化等關鍵因子。本次調查範疇涵蓋2019-2024年間(穿越疫情期間)主要餐飲業別在台門店數量與變動幅度。調查期間內台灣整體餐飲產業門店數合計淨增加2萬7337家、擴增幅度達18.7%(CAGR約3.5%)。主要次產業別中以便當/自助餐店及咖啡館門店數成長39.5%及36.5%最為顯著，間接反映出台灣餐食及飲料業近年最受消費者偏好的業別；餐酒館/酒吧、手搖飲/冰果店、早餐店、麵店/小吃店2019-2024年間門店數穩健擴張，增幅介於18.3%至25.6%間，顯示緊扣日常高頻消費情境的產業類別，因具備穩定客群與營收模式，在疫情後期及經濟波動下仍展現高度抗壓韌性與成長潛力；一般餐廳業及連鎖速食店業於調查期間內分別增長13.8%及13.4%，均低於整體餐飲業門店數成長幅度，主因除基數較高(一般餐廳業)外，也象徵市場發展進入相對成熟飽和階段。值得注意的是，2024年整體餐飲業門店數年成長幅度較2023年下滑1.3個百分點至2.3%，創下2008年後次低。其中一般餐廳業展店幅度更降至0.7%，為2013年統計起始以來新低，全年僅淨增264家，顯示在人力匱乏、人事&原物料成本高漲壓縮獲利空間、難以尋覓合適地點等因素影響下，部分餐飲業別展店腳步顯著趨緩。另一方面，門店密度(每萬人擁有店鋪數量)為衡量生活產業於特定地區市場飽和度與服務可及性的重要指標，亦為觀測地區商業潛力或市場成熟度的主要工具，可做為業者門店立地佈局或經營模式的策略參考基礎。本次調查結果顯示，2024年以街邊店為主要構成型態的麵店/小吃店以每萬人高達26.74家成為門店密度最高的餐飲業別，且遙遙領先其他餐飲型態，反映出麵店/小吃店業高需求頻率、低進入門檻、高在地生活依賴性與高服務可及度等特徵，為台灣生活型基礎餐飲服務核心；其下依序為一般餐廳業(每萬人15.96家)、手搖飲/冰果店業(每萬人9.58家)以及早餐店業(每萬人8.39家)。其他餐飲業別門店密度均低於每萬人4.35家，其中連鎖速食店及餐酒館/酒吧密度甚至低於每萬人1家的水準。可以看出相較於零售、生活等業別，餐飲業門店密度指標分布趨於兩極化，反映出各次產業別在營運型態、區位展店策略與鎖定消費市場上的高度差異。高密度業種多具有在地化特性強、客單價低、周轉率高、服務半徑小等特徵，藉由門店大量分布與貼近生活圈以滿足即時需求；低密度業種則屬於精準錨定的目的地型消費型態，消費者可接受較遠距離移動、且單店服務更多人口，據點擴展更仰賴選址精準與商圈條件。

台灣「生活次產業」六都門店數與門店密度解析

2025/04/21

3個台灣「生活次產業」六都門店數&門店密度關鍵情報： 💡2019-2024門店增幅強勁：健身房翻漲71.3%、台中/台北/桃園淨增家數最多；課業補習班增42.1%、不動產仲介增36.4% 💡2019-2024門店增幅穩定：美容美體店成長24.1%、新北/台中門店增開最積極；洗衣店增15.0%、夾娃娃機店增14.1% 💡2019-2024門店增幅疲弱/衰退：美髮院業成長10.7%、桃園市展現最高增幅；KTV業店數下滑13.5%、為調查中唯一衰退業別不同於「產業營收規模」主要反映市場景氣與短期成長動能，「產業門店家數」變化反映的則是企業與投資方對於市場前景的預判與投資信心，更加貼近中長期資本挹注潛力及業者布局意向，不僅可做為觀察整體產業生命週期、競爭態勢與市場成熟度的重要指標，對於商業地產、軟硬體設備商、原物料供應及人力服務業者亦具有高度參考價值。本次調查生活產業涵蓋範疇多元廣袤，緊扣民眾日常需求動向與生活型態，能夠透過細微但真實的營運動向反映民間消費信心與經濟活力，甚至可較CPI、GDP或失業率等指標更早反映產業與市場潛在走向，發揮「隱形經濟指標」功能。此外，多數生活產業型態奠基於平價剛需市場，即使面臨較大幅度的經濟波動仍展現高度需求韌性，能夠創造出抗週期性的穩定現金流入，被視為服務業中的防禦型資產，因此近年吸引不少機構投資人及大型連鎖集團積極布局，成為現代化連鎖加盟及創新創業的重要戰場。本次調查範疇涵蓋2019-2024年間(穿越疫情週期)主要生活業別在台門店數量與變動幅度。調查期間內以健身房門店數翻漲71.3%最為顯著，自620家增至1062家；課輔補教與不動產仲介業門店數量以42.1%及36.4%的增幅分居第2、3位。門店成長幅度相對平緩的業別包括美容美體店(+24.1%)、一般/自助洗衣店(+15.0%)、夾娃娃機店(+14.1%)以及美髮院/髮廊(+10.7%)。KTV於2019-2024年間門店數自1845家降至1596家，衰退幅度達13.5%，為本次調查中唯一門店數量下滑的生活產業型態。此外，門店密度(每萬人擁有店鋪數量)不僅為衡量生活產業於特定地區市場飽和度與服務可及性的重要指標，亦為觀測地區商業潛力或市場成熟度的主要工具，可做為業者門店立地佈局或經營模式的策略參考基礎。本次調查結果顯示，2024年美髮院/髮廊以每萬人7.41家成為門店密度最高的生活業別，展現出高度密集與規模小型的產業特徵。其下依序為夾娃娃機店(每萬人4.34家)、美容美體服務(每萬人3.91家)、一般/自助洗衣店(每萬人3.17家)以及不動產仲介(每萬人3.13家)等，各業別門店密度普遍高於2019年疫情前水準。值得一提的是，門店總數增幅最高的健身房業，門店密度僅達每萬人0.45家，顯示市場仍存在潛力成長空間。進一步觀察六都地區性指標變化可以看到，台北市健身房、美髮院/髮廊以及課業補習班門店數量位居全台最高，高雄市以KTV、一般/自助洗衣店門店數表現最佳，台中市則在不動產仲介與夾娃娃機店業領域中展現領先優勢，人口數最多的新北市則以美容美體業門店數位居全台最高。門店數量成長幅度方面，2019-2024年間桃園市於不動產仲介、健身房、夾娃娃機店、美髮院/髮廊業中門店數增幅位居六都首位，台南市則於課業補習班、自助洗衣店、美容美體服務業中展現最高成長力道。推動上述兩地門店增幅強勁的主因除了市場規模基數較低、具備較高成長潛力外，亦反映出特定地區在產業園區進駐、新興重劃區效益帶動年輕家庭&高消費人口移入、人口總量擴張等有利基礎之上，成為生活業別強化門店拓展力道的重要核心標的。未來流通研究所彙整2019-2024年間台灣&六都主要生活業別門店數量與門店密度指標變化，涵蓋健身房/健身俱樂部、KTV、一般洗衣/自助洗衣店、美髮院/髮廊、美容美體服務、課業輔導/專業考試補習、不動產仲介以及夾娃娃機店等8項業別，做為深入觀測台灣生活產業營運與細部地理區域組成的參考基礎。登入會員即可下載完整圖解情報

台灣「軌道經濟」商圈流量與百貨商場產業地圖

2025/04/16

3個台灣「軌道經濟」商圈流量&百貨商場產業地圖關鍵情報： 💡 北台灣軌道經濟：2024台灣整體軌道旅客人次突破歷史新高，百貨商場積極進駐北捷南港、松山、台北車站、市政府站周邊 💡 中南部軌道經濟：高鐵站點周邊腹地成為大型商場新戰場，新線段站點開發優勢挹注高雄、台中軌道經濟生態圈新興動能 💡 人潮創新高商圈：中山、北門、國父紀念館、南京復興站周邊商圈具備高消費力優勢；三重站、高鐵桃園站假日消費力較佳在2025年全球關稅競爭對進出口貿易表現帶來高度不確定性的挑戰下，具有龐大資本投資乘數效益、高產業關聯性帶動效果(如推動民間參與公共建設、增強民間消費動能)及創造大量就業潛力的「軌道經濟」產業，成為推動內需經濟與消費成長的重要選項。軌道經濟係指將軌道系統視為區域整合與開發軸心，結合周邊與軌道沿線土地進行高效率、高價值的開發與運用，不僅能夠藉由納入商業、辦公、旅館、娛樂、住宅等設施開發及商機推動、構築「軌道+」多元生態圈外，亦可做為推動地方創生以及為台灣邁入超高齡社會進行整備的重要基礎設施，成為帶動內需經濟再次成長的火車頭產業。根據交通部統計，目前全台鐵路&捷運設計及施工中計畫共27項、規劃中計畫共31項。除軌道設施的持續推進外，2022年立法院通過修正鐵路法部分條文，允許台鐵可針對旗下土地與建物資產進行活化，加上冠德建設(環球購物中心母集團)、日勝生集團(間接持股京站實業)、潤泰集團(CITYLINK母集團)、日本三井不動產(Mitsui Outlet

台灣「觀光旅館營運實況」年度數據總覽

2025/03/27

3個台灣「觀光旅館營運實況」年度數據關鍵情報： 💡 都會區旅館業再創新高：整體產業增幅回落至2.9%，但晶華、君悅、喜來登、萬豪、漢來等大型都會區業者營收續創新高 💡 風景區旅館業價量齊跌：本土旅客流失+海外旅客復甦緩慢，花蓮、南投、宜蘭風景區住房率&平均房價雙雙下跌 💡 平均客房收益(RevPAR)：涵碧樓、北投麗禧、蘭城晶英、太魯閣晶英RevPAR下滑；礁溪老爺、寒舍艾美、雲品酒店穩健增長 2024年台灣觀光旅館產業規模年增2.9%至新台幣612.0億元，與2019年疫情前相較小幅成長2.6%。平均房價、住用率及平均客房收益(RevPAR)三大關鍵營運指標方面，2024年整體觀光旅館平均房價年減2.8%至4,531元，但與2019年疫情前3,756元的平均房價相較大幅增長20.6%，反映出房價持續攀升與精品酒店&豪華飯店在台積極拓展深耕的明確趨勢；住用率年增0.2個百分點至61.0%，重返疫情前約60%-70%的長期水位；RevPAR年減2.4%至2,763元，與2019年疫情前2,528元相較攀升9.3%。 2024年都會區旅館在海外旅客回流、商務活動增溫帶動下持續做為台灣觀光旅館業中成長力道最為強勁的構成版塊。本次調查2024年營業額TOP 15排名中，台北旅館業者即入榜11家，TOP

台灣「跨境電商進出口」關鍵數據解析

2025/03/25

3個台灣「跨境電商進出口」關鍵數據新情報news！ 💡 2024台灣跨境電商進口趨勢：進口包裹總量年增13%、扭轉連續三年衰退走勢，進口金額年增12%達656億元創下歷史新高 💡 2024台灣跨境電商出口趨勢：出口包裹總量年減2.6%連續4年衰退，近20年出口包裹價量CAGR均低於2%，成長動能平緩 💡 中日美三邊跨境EC市場：跨境EC進出口規模持續增長，跨境電商平台托管模式成為中小企業對外貿易推進引擎根據statista推估，2030年全球B2C跨境電子商務市場規模推估將達7.9兆美元，遠高於2021年僅7,850億美元的表現，2022至2030年間年均複合成長率(CAGR)推估達26.2%，反映出蓬勃的市場活力。帶動市場規模大幅擴張的主因包括各國網購人口的持續增長、消費者對於跨境電商服務認知度提高、跨境物流供應鏈效率提升使消費者得以藉由更加廉宜的價格&更快的速度取得海外商品、以及越來越多企業投身跨境電商以獲取全球消費商機等，使跨境電商成為推進國際貿易發展的重要引擎。此外，根據DHL發布2024年跨境電商調查報告顯示(針對24國1.2萬名消費者進行調查)，高達55%的消費者曾於海外電商平台購物，其中約48%的消費者每月於海外網購平台至少消費1次、16%的消費者為每週甚至更加頻繁的從事海外網購。報告中指出，雖然消費者更經常透過國內電商平台購買，但對於海外商品的需求規模與走勢仍相當明確，約有27%的消費者計劃於未來一年內更加頻繁的進行海外網購、約有47%的消費者表示將維持目前的海外網購頻率。消費來源國方面，中國為全球消費者最常進行海外購物的市場，佔比達57%，美國以37%位居第二。購買商品類別方面，服飾鞋履以57%的佔比遙遙領先，其下依序為3C電子產品(30%)、運動娛樂與休閒用品(26%)、美妝保養品(25%)、家庭用品(18%)、家具家飾(15%)、書籍(15%)、保健品(14%)以及食品飲料(11%)等。消費者選擇海外網購的主因以價格優勢為主，佔比達53%，其下為商品選擇更多(42%)、國內無法取得(40%)以及產品品質更好(32%)等。另一方面，調查消費者未曾從事海外網購的主因，多為擔心詐騙/假貨(49%)以及配送時間較長(48%)，其他原因包括需額外負擔關稅(41%)、退貨成本高昂(31%)以及退貨程序複雜(30%)等。台灣方面，2014至2024年十年期間，進口小型包裹總量自1582萬件翻漲至5847萬件，成長幅度高達269.5%；同期間進口包裹金額自221億元增長至656億元，十年期間成長幅度達196.8%。2024年進口包裹總量在大型電商業者積極布局推進下，較2023年增長13%，成功扭轉自2020年實施進口包裹實名認證與預先委任制度後連續三年進口量下滑的衰退走勢，進口包裹金額同步年增12%至656億元新高，首度突破600億元大關。顯著的價量增長幅度反映出2024年台灣進口跨境電商穩健的消費能量。不過，雖然進口包裹總量與金額均大幅攀升，但進口包裹單價自2014年的1396元降至2024年僅1122元。關務署指出，2024年完稅價格低於2000元免稅門檻的低價包裹約5500萬件，佔整體包裹進口總量比例超過90%，顯示目前台灣進口包裹組成結構以低價小型包裹為主，政府承諾將持續監控低價商品進口情形，並研擬適當措施以防止市場受到不公平競爭影響。

2050台灣「超高齡社會」流通業的未來

2025/01/16

3個「台灣超高齡社會流通業的未來」關鍵情報： 💡 產業勞動力：2050年人口總量跌破2000萬，零售/物流/餐飲就業人數合計減少88.3萬人，醫療照護人力需求增加33.3萬人 💡 產業成長力：參考日本發展軌跡，核心服務業成長趨緩；電商、超商、藥妝藥局、快餐速食、咖啡館、宅配快遞逆勢擴張 💡 產業應變力：正向應對長期缺工新常態，零售業人力資產化、物流業科技賦能化、餐飲業高度連鎖化成為產業共通性戰略在經濟發展歷程中，人口紅利不僅是支撐經濟增長的重要生產要素，亦直接牽動部分特定產業別的興衰榮枯。2020年台灣首度邁入人口負成長階段，並於2025年正式進入超高齡社會(65歲以上人口比例達20%)。根據國發會推估，台灣總人口數將於2050年跌破2000萬人，其中工作人口總數(15至64歲)將較2023年縮減572.9萬人至約1060萬人，逼近跌破千萬人門檻，推估2030年整體勞動力市場將面臨高達約48萬的人力缺口。批發零售、運輸物流、餐飲住宿等核心流通服務業具備高度勞動力密集的產業營運特質，2023年就業人數合計高達251.8萬人。適齡勞動人口規模的急遽縮減、加上台灣偏低的勞動參與率勢必將大幅衝擊上述業別的就業供需市場，預期整體服務產業將迎來勞動力嚴重不足以及消費動能趨緩的艱鉅挑戰。參照日本、德國、義大利、法國等全球少數邁入超高齡社會的國家經驗，受高齡人口佔比增加、撫養負擔加重等因素影響，多數地區內需消費量體均無可避免地面臨成長趨緩甚至萎縮挑戰。不過，在整體產業成長基準下調的同時，仍存在令市場驚艷的特定結構性機會。例如日本於過去15年間面臨通縮、可支配收入下滑、人口老齡化等危機，致多項內需型產業成長力道疲弱，但仍有部分企業成功掌握高齡、單身、小家庭化等社會結構與消費需求轉變趨勢，多家特定類型流通企業甚至展現出數十倍以上的增幅。未來流通研究所結合日本邁入超高齡社會至今(2007-2023年)產業數據及台灣產業特性與消費偏好，推估2023-2050年核心流通產業勞動力及成長力趨勢。研究結果顯示，批發零售業方面，預估2050年整體就業人數將較2023年縮減約59.8萬人至110.6萬人，其中電商仍為成長力道最強勁的零售業別，但2023-2050年間產業規模CAGR降至5.8%。增幅下滑主因除了消費景氣之外，尚包括物流資源短缺及運輸成本高漲等供給端因素。實體通路中，預估超市、超商、藥妝藥局將成為增長表現較為優異的三箭頭。

台灣「餐飲與觀光娛樂業」中短期趨勢回顧與展望

2025/01/14

4個「台灣餐飲&觀光娛樂業中短期趨勢回顧展望」關鍵情報： 💡 第一象限：便當&自助餐、美甲美睫、自助洗衣、健身中心強勁成長，中短期成長幅度皆優於整體平均 💡 第二象限：團膳供應、美容美體、早餐店、麵店&小吃店中期成長溫和，疫情後增添加速成長動能 💡 第三象限：一般餐廳、美髮髮廊、觀光旅館、遊樂園增長有限；茶館、酒吧、網咖、傳統洗衣、KTV陷入衰退 💡 第四象限：吃到飽餐廳、連鎖速食店、手搖飲&冰果店、咖啡館中期成長優異，但疫情後成長幅度回落餐飲&觀光娛樂業中短期成長數據緊扣社會消費景氣，反映出非商品銷售的消費市場景氣波動。2024年疫情對終端消費市場影響明顯轉趨淡化，多數餐飲&觀光娛樂業別恢復至由長期供需曲線變動主導的產業發展路徑，也使2024年成為重新觀察高齡社會下台灣消費性產業長期趨勢的關鍵時點。

2023台灣「物流與交通」產業市佔率英雄榜

2024/12/19

3個「2023 台灣物流&交通產業市佔率」新情報news！ 💡陸上運輸&倉儲：大型宅配業者策略性轉進利基服務、永聯物流開發穩居倉儲市佔冠軍、日本三井物產收購台灣夏暉物流 💡海空運輸&報關：運價下跌致海運&報關業規模重挫；跨境旅運量大增帶動航空業強勢復甦、星宇/虎航等新進業者表現亮眼 💡大眾交通運輸：高鐵市佔穩定擴張、台鐵市佔首度跌破30%；公車&計程車業市佔結構穩定、出行領域吸引大型車商跨足競爭物流&交通產業歷經2020-2022年疫情期間供需變動衝擊形成的劇烈波動後，2023年各次產業領域迎來趨勢相異的復甦回溫及高峰回落。比較2022及2023年各次產業別市佔率結構與變動，有助於深入了解個別企業經營表現及整體產業趨勢，同時也能夠做為判斷各業別是否已走出疫情影響、重回中長期發展脈絡的參考基礎。物流服務領域中，2023年台灣快遞宅配&外送平台及綜合物流業規模在疫情期間形成的較高基數上出現小幅下滑。快遞宅配&外送平台業中，主要宅配業者市佔表現與2022年相較普遍衰退，間接反映出業者近年營運重心自市佔率擴張轉向深耕低溫、醫藥、電商等利基型服務的策略方向；綜合物流業中，全台物流、新竹物流、夏暉物流、嘉里大榮等TOP 4業者維持穩定市佔領先優勢，2024年日本三井物產宣布自美國夏暉集團手中收購日本及台灣夏暉全數持股，全面承接夏暉在日本及台灣市場中的供應鏈業務，並計劃透過聯合採購等方式提升台灣夏暉營運效益；倉儲業別中，做為台灣首批大規模提供自動化及機器人解決方案的物流地產開發商之一，永聯物流開發穩居台灣倉儲產業市佔冠軍。截至2024H1，永聯物流已投入約新台幣500億元興建智慧倉儲設施，目前旗下擁有15座現代化倉儲，並預計於5年內上市進入資本市場；海洋水運及承攬報關業受船舶運量供給增加及全球海空運價下跌等因素影響，2023年市場景氣相較疫情期間明顯回落，為本次調查中跌幅最深的次產業別。陽明、長榮、萬海、中菲行、台驊等主要業者2023年營收表現與2022年相較均出現顯著衰退。不過，2024年後跨境運輸市場景氣再度回穩，支撐業者營業額強勢復甦走揚。客運交通領域中，受惠於跨境旅運量回升，2023年航空運輸業為本次調查中產業規模成長幅度最高的業別。主要業者中，長榮航空與中華航空持續穩居市佔TOP 2外，新進業者星宇航空及台灣虎航分別以精品航空及低成本航空公司的獨特市場定位取得亮眼市佔成長表現；公車客運&計程車以及軌道運輸業因發展較為成熟，業者市佔率組成結構相對穩定。軌道運輸業中，台灣高鐵、台鐵、高雄捷運2023年營業額均已超越2019年疫情前水準。此外，受到用車型態持續轉變影響，近年台灣出行市場迎來蓬勃發展，計程車業中除龍頭業者台灣大車隊持續深耕拓展外，和泰、裕隆等大型車商集團亦陸續跨足競爭。例如2020年和泰集團推出yoxi乘車派遣服務，正式自汽車銷售&保修領域進軍計程車派遣服務。2024年和泰集團宣布與Uber展開結盟，以擴大yoxi服務範圍與車隊規模；裕隆集團旗下裕融於2023年宣布以新台幣9.5億元收購觔斗雲聯網科技50.7%股權成為最大股東，與LINE攜手推出LINE

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